BMW R80 G/S
Zuletzt geändert von Gunther Knopf am 2025/11/29 18:38
- Unser Chris
- wollte 1995 eine "richtige" GS: ursprünglich, mit langen Federwegen, keinen Telelever.
- wollte eine Replika der BMW-Werksmaschinen, mit der BMW in den 80er Jahren mehrfach die Rallye Paris-Dakar gewonnen hat.
- legte sich eine BMW R 80 G/S (Baujahr 1983) zu und lies sich den Rahmen verstärken und die Monolever-Schwinge verlängern.
- Als Reminiszenz an das Enduro-Urgestein Heribert Schek trägt seine G/S das immer von ihm verwendete Cockpit.
- Dass dieses Projekt 18 Jahre bis zur Vollendung brauchte, hätte er niemandem geglaubt.
- Aber nach vielen Änderungen und Verbesserungen fährt seine G/S seit 2013 und erfüllt ihm den Traum einer waschechten BMW-Enduro: ohne Schnick-Schnack und mit allem, was man braucht. Bei einer Rallye wäre er - nach seinen Aussagen - das schwächste Glied, nicht seine G/S.
- Unser Chris
- BMW
- 247 E
- 1985
- 1980er
- BMW R 80 G/S PD
- 1200
- 60
- 1000
- 185
- 1980-1987
- 1996
- 25.000 km
- Umbau
- HPN: Rahmenverstärkung, Monolever-Schwinge (100mm länger), Doppelschwingenaufnahme
- WP-48-Upside-Down-Gabel mit Doppelscheibenbremse
- 43-Liter-Nylontank
- weiteres auf Anfrage
- Umbau
- Chris